中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)自1978年以來(lái)，發(fā)展速度很快，使用范圍遍布各個(gè)行業(yè)，對(duì)社會(huì)發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用。但是該設(shè)備為載人進(jìn)行高空作業(yè)的設(shè)備，生產(chǎn)廠家較多。由于缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，各個(gè)生產(chǎn)廠家的安全意識(shí)、生產(chǎn)條件、產(chǎn)品質(zhì)量又不盡相同，安全事故時(shí)有發(fā)生。該標(biāo)準(zhǔn)的制定為生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用制定了統(tǒng)一的法規(guī)，以確保作業(yè)安全，防止人身傷亡事故，對(duì)指導(dǎo)各項(xiàng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和使用發(fā)揮作用。該系列標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)[1994]第242號(hào)文及[1992]214號(hào)文建設(shè)部產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制、修訂項(xiàng)目計(jì)劃下達(dá)的任務(wù)，由建研院建筑機(jī)械化研究分院負(fù)責(zé)主編的系列標(biāo)準(zhǔn)，該系列標(biāo)準(zhǔn)參考了美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)ANSIA9.25—1980《動(dòng)臂式升降作業(yè)平臺(tái)》及美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)ANSI-A9.25—1979《自行式空中作業(yè)平臺(tái)》，并參照了歐洲的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)于1996年元月26日通過(guò)了審查。

 我們今天來(lái)說(shuō)一下高空作業(yè)平臺(tái)在磨合期的注意事項(xiàng)：

 1、新手操作：

  由于新手對(duì)于高空作業(yè)車(chē)不太了解，或者不明白操作方式，容易操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故;對(duì)于這方面的操作人員一定要耐心學(xué)習(xí)，培訓(xùn)合格方可上崗。

2、磨損速度快：

  由于高空作業(yè)車(chē)零部件的加工、安裝的因素，其摩擦表面粗糙，接觸的面積較小，承重不均的情況下，就會(huì)產(chǎn)生較大的磨損。高空施工設(shè)備廠家在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，高空作業(yè)車(chē)磨合期內(nèi)容易造成零部件的磨損，鹽城直臂式高空作業(yè)平臺(tái)磨損速度快。這時(shí)，如果高空作業(yè)車(chē)超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生一些故障。

3.發(fā)生松動(dòng)：

  高空作業(yè)車(chē)新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使高空作業(yè)車(chē)原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。

4、潤(rùn)滑油使用不當(dāng)：

  高空作業(yè)車(chē)潤(rùn)滑保養(yǎng)工作不到位也會(huì)引起零部件的配合間隙較小，潤(rùn)滑油不易在摩擦表面形成均勻的油膜，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損;嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

 高空作業(yè)安全要求:

1、遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程。

2、安全帽和安全帶佩戴良好。

3、使用梯子高度超過(guò)兩米，必須有人輔助。

4、作業(yè)面上下方均不得存在垂直同時(shí)作業(yè)。

5、高空作業(yè)所需工具、物品必須有專(zhuān)用工具傳遞，不得拋擲。

6、高空作業(yè)下方為禁戒區(qū)域，人員進(jìn)入必須佩戴安全帽。